SOS IN THE CORONA NAVY

Trotz der Ansteckung mehrerer Besatzungsmitglieder an Bord des amerikanischen Flugzeugträgers „USS Theodore Roosevelt“ mit dem Coronavirus ist es nach Einschätzung von Verteidigungsminister Mark Esper derzeit nicht notwendig, das Schiff zu evakuieren. „Ich denke nicht, dass wir an diesem Punkt sind“, sagte Esper dem Sender CBS am Dienstag. „Wir verlegen eine Menge Vorräte und Hilfe, medizinische Unterstützung auf den Träger in Guam“, sagte der Minister weiter.

Kapitän Brett Crozier hatte hingegen zuvor laut Medienberichten in einem Brief Alarm geschlagen und um die Evakuierung des Schiffs mit mehr als 4000 Besatzungsmitgliedern gebeten. Die Ausbreitung des Virus an  Bord beschleunige sich, wurde er zitiert.

Laut den Zeitungen „San Francisco Chronicle“ und „New York Times“ bat Crozier darum, fast die gesamte Besatzung auf der Pazifikinsel Guam, wo sich die „USS Theodore Roosevelt“ derzeit befindet, von Bord zu holen und unter Quarantäne zu stellen. „Wir befinden uns nicht im Krieg. Es müssen keine Seeleute sterben“, schrieb er diesen Berichten zufolge.

Der Flugzeugträger liegt derzeit mit mehr als 4000 Besatzungsmitgliedern vor der Pazifikinsel vor Anker. Nach Medien-Berichten gibt es an Bord mindestens 100 bestätigte Infektionen mit dem Virus Sars-CoV-2. Keiner sei schwer erkrankt, sagte Esper. Auf Guam befindet sich ein Stützpunkt der Marine. Es gibt dort aber nicht ausreichend Betten für alle Besatzungsmitglieder des Flugzeugträgers:

Die Situation weise „einmalige Umstände“ auf, hatte zuvor der amtierende Marineminister Thomas Modly dem Nachrichtensender CNN gesagt. Ein hochgerüstetes und nuklearbetriebenes Schiff könne nicht einfach komplett evakuiert werden. Zudem gebe es auf Guam nicht genügend Kapazitäten, um alle Besatzungsmitglieder unterzubringen. Die gesamte Besatzung solle auf das Virus getestet werden. Am Freitag hatte die Marine von acht Infektionen gesprochen.

Der Flugzeugträger hatte vor Guam in Vietnam angelegt. Ob sich die ersten Marinesoldaten dort ansteckten, war aber unklar.

Quelle: dpa/AFP


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In den USA löst die Affäre einen Skandal aus. Ähnlich in Frankreich: Mehr als 1000 Besatzungsmitglieder sind positiv getestetd. Beide Fälle sind beispielhaft für verpatzte Krisenkommunikation.

In den USA und in Frankreich sind die atomar angetriebenen Flugzeugträger „USS Theodore Roosevelt“ und „Charles de Gaulle“ zu Epizentren der Corona-Epidemie geworden. Der Ausbruch der Krankheit und die ungeschickte Behandlung durch die Marine der beiden Länder bringen die Öffentlichkeit in Aufruhr.

In den USA löst das eine politische Affäre aus, die einmal vom pazifischen Ozean bis ins Weiße Haus und wieder zurück geschwappt ist. Das Unheil nahm vermutlich seinen Lauf, als die Theodore Roosevelt am 5. März zu einem lange geplanten Besuch in Vietnam anlegte.

Während des viertägigen Aufenthalts dort, so die wahrscheinlichste Erklärung, hat sich zumindest einer der Seeleute mit dem Coronavirus infiziert. Anschließend konnte sich das Virus auf dem Riesenschiff rasant ausbreiten.
Knapp 5000 Mann Besatzung leben auf dem Schiff, dicht gedrängt, teilen sich Wasch- und Schlafräume. Als ihm klar wurde, dass sich die Epidemie an Bord nicht stoppen ließ, bat der Kommandant der Roosevelt, Kapitän Brett Crozier, seinen unmittelbaren Vorgesetzten um eine Evakuierung des Schiffes.
Doch Konteradmiral Stuart Baker wollte den Flugzeugträger nicht außer Dienst nehmen. Die Roosevelt operiert in der Nähe der chinesischen Küste und die US Navy wollte offenbar ein solches Zeichen der Schwäche gegenüber den Chinesen vermeiden.

Bitte um Hilfe für die Besatzung

Daraufhin überging Crozier seinen Vorsetzten und schreibt am 30. März eine unverschlüsselte Mail an über 20 Adressaten innerhalb der US Navy, in der er eindringlich um Hilfe für seine Besatzung bat: „Wir sind nicht im Krieg, es muss niemand sterben.“ Innerhalb weniger Stunden landete die Mail auch bei der Zeitung „San Francisco Chronicle“, die den Inhalt veröffentlichte.
Wegen dieses Ungehorsams enthob US-Marinestaatssekretär Thomas Modly den Kapitän am 2. April seines Kommandos. Als der Offizier mit einer 30-jährigen, bis dato untadeligen Karriere im amerikanischen Flottenstützpunkt Guam zum letzten Mal die Gangway hinunterschritt, einen Rucksack mit seinen Habseligkeiten über der Schulter, verabschiedete ihn die versammelte Crew mit solidarischen Sprechchören: „Captain Crozier, Captain Crozier“. Auch ein Handyvideo dieser anrührenden Szene verbreitete sich über die sozialen Medien.
Was dann geschah, taugt als Lehrbeispiel für verpatzte Krisenkommunikation. Wohl in dem Versuch, so etwas wie Haltung zu zeigen, flog der Marinestaatssekretär Modly von Washington 13.000 Kilometer bis nach Guam, um der Besatzung der Roosevelt ins Gewissen zu reden. Die Ansprache, über Bordlautsprecher übertragen und per Handy von einzelnen Seeleuten mitgeschnitten, verbreitete sich ebenfalls blitzschnell.

Modly beschimpft Crozier darin „als entweder zu naiv oder zu dumm“, um einen Flugzeugträger zu kommandieren. „What the Fuck“ ist daraufhin der empörte Zwischenruf eines Seemanns auf dem Mitschnitt zu hören.

Daraufhin kehrte sich die öffentliche Meinung gegen den Staatssekretär. US-Präsident Trump, der Crozier in einer ersten Stellungnahme noch scharf verurteilt hatte, kritisierte nun die Wortwahl seines Staatssekretärs und meinte, dass Crozier möglicherweise auch nur einen schlechten Tag gehabt habe. Modly hatte verstanden: Er reichte seinen Rücktritt ein.
Inzwischen ist geschehen, was Crozier von Anfang an gefordert hatte. Ein Großteil der Besatzung hat den Flugzeugträger verlassen und befindet sich auf der Insel Guam in Hotels in Quarantäne. Stand Mittwoch wurden 615 Seeleute positiv auf das Coronavirus getestet, darunter Crozier selbst. Fünf von ihnen liegen wegen der Infektion im Krankenhaus, ein Besatzungsmitglied ist am Montag dieser Woche gestorben.
Dieser Tod wirkt wie eine nachträgliche Bestätigung von Croziers Forderung, die Epidemie an Bord ernst zu nehmen. Dessen Handeln wird inzwischen von einer Kommission der US-Marine untersucht. Ein Marinesprecher wollte nicht ausschließen, dass Crozier am Ende wieder als Kommandant der Roosevelt eingesetzt wird.

„Noch mal richtig an Land vergnügen“

In Frankreich wurden die Charles de Gaulle und ein Begleitschiff, eine Fregatte, am Sonntag nach Toulon zurückbeordert, nachdem sich an Bord die Corona-Fälle häuften. stand Inzwischen sind 1081 Seeleute, das ist fast die Hälfte der Besatzung, positiv getestet worden, sagte Verteidigungsminister Florence Parly am Freitag vor dem Parlament. Mehrere Dutzend von ihnen liegen im Krankenhaus, eine Soldatin muss künstlich beatmet werden.
Die französische Marineleitung versucht noch, die Epidemie an Bord als unerklärliches Verhängnis darzustellen. Doch die Angehörigen der Soldaten sehen das anders: „Am 13. März, kurz vor Inkrafttreten der Ausgangsbeschränkungen, hat der Flugzeugträger in Brest angelegt, und die Mannschaft sollte sich noch mal richtig an Land vergnügen – das war wohl die falsche Entscheidung“, sagte der Vater eines Soldaten im Fernsehen.
Formal gab es am 13. März zwar noch keinen Lockdown, doch in der Bretagne hatten zu diesem Zeitpunkt bereits viele Einrichtungen geschlossen, weil es eine regionale Häufung von Corona-Fällen gab. Der Kommandant wollte seiner Crew wohl etwas Gutes tun.
„Anfangs haben wir alle Regeln für den Abstand eingehalten, auch wenn es eng ist auf so einem Schiff“, berichtete eine Soldatin. Das mehr als 300 Meter lange Schiff sei regelmäßig gereinigt worden. „Nachdem aber nichts passierte, haben wir nach ein paar Tagen wieder zusammen Sport gemacht“, sagte die Soldatin.
Die Marine sieht es so: „Es hat keinerlei Fehler in der Bewertung der Lage gegeben.“ Eine Untersuchung wurde dennoch in Auftrag gegeben. In der Öffentlichkeit breitet sich jetzt die Unruhe erst richtig aus. Sie will wissen, was an Bord der anderen Schiffen los ist, die unter französischer Flagge auf den Weltmeeren kreuzen. Unter den insgesamt etwa 40 Schiffen befindet sich auch ein U-Boot mit Interkontinentalraketen. Auch an die Armee richten sich Fragen, ob und wie gegen Corona vorgebeugt wird.

Der Sprecher der Marine versuchte es am Donnerstagabend mit einer forschen Stellungnahme: „An Bord der Charles de Gaulle wurden alle Vorsichtsmaßnahmen eingehalten, aber letzten Endes ist sie kein Kreuzfahrtschiff, sondern ein Kriegsschiff.“ Im Moment ist sie wohl weder das eine noch das andere, sondern ein Stahlkoloss, der untätig im Hafen von Toulon schwappt.(Handelsblatt, 18.04.2020) 

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Französischer Flugzeugträger "Charles de Gaulle": Coronavirus verbreitete sich nach Stopp in Hafenstadt

Maria Stöhr

Spiegel, 19.April 2020

Mehr als die Hälfte der Crew eines französischen Flugzeugträgers hat sich mit dem Coronavirus infiziert. Wahrscheinlich kam der Erreger bei einem Halt in Brest im März aufs Schiff.

© JEAN-PAUL PELISSIER/ AFP

Der Fall ähnelt jenem des US-Flugzeugträgers "USS Theodore Roosevelt": An Bord des französischen Flugzeugträgers "Charles de Gaulle" haben sich bei einem Coronavirus-Ausbruch viele Soldaten infiziert. Der genaue Ursprung der Kontamination ist weiter unklar, doch nun erklärte der Chef des französischen Generalstabs: Das Coronavirus habe sich mit hoher Wahrscheinlichkeit nach einem Zwischenstopp in Brest auf dem Flugzeugträger verbreitet. 

Man gehe davon aus, dass die Ansteckung im März während eines Aufenthalts in der Hafenstadt im Nordwesten Frankreichs erfolgte, sagte François Lecointre am Sonntag dem Radiosender France Inter. Lecointre verteidigte die Entscheidung, das Schiff im März anlegen zu lassen. Der Zwischenstopp sei logistisch notwendig gewesen. Zudem habe es zu dieser Zeit noch keine Kontaktbeschränkungen in Frankreich gegeben.

Das riesige Kriegsschiff war am Ostersonntag im südfranzösischen Hafen Toulon eingelaufen, nachdem an Bord Dutzende Infektionen bestätigt worden waren. Die Soldaten wurden in Toulon und Umgebung für zwei Wochen isoliert.
1081 der fast 2000 Militärs seien positiv auf Sars-CoV-2 getestet worden, sagte der Stabschef der französischen Marine, Christophe Prazuck, der Sonntagszeitung "Journal du Dimanche".



Nach dem Coronavirus-Ausbruch wurde Kritik an den Bedingungen auf dem Schiff laut. Matrosen kritisierten in Medien unter anderem, dass Vorsichtsmaßnahmen nach dem Halt in Brest zu früh gelockert worden seien. Marine-Stabschef Prazuck bestritt jegliche Nachlässigkeit bei der Bekämpfung der Verbreitung des Coronavirus an Bord.

Auch auf dem US-Flugzeugträger "USS Theodore Roosevelt" war es zu einer Ausbreitung des Coronavirus gekommen. Die ersten Fälle wurden am 24. März gemeldet, dann griff das Virus immer mehr um sich. Die Seeleute wurden auf das Coronavirus getestet, demnach sind inzwischen 660  der rund 4800 Besatzungsmitglieder infiziert.

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Der Kapitän des atomgetriebenen US-Flugzeugträgers "Theodore Roosevelt" bittet in einem drastischen Brief an die Marineführung um Hilfe. Fast 200 Soldaten an Bord sollen mit dem Coronavirus infiziert sein.

Die USS Theodore Roosevelt (TR) ist eine der mächtigsten Waffen der US-Navy. Ein von zwei Nuklearreaktoren getriebener Flugzeugträger mit fast 4000 Mann Besatzung. Die TR verfügt über mehr als 80 Kampfflugzeuge und Hubschrauber mit immenser Feuerkraft und die Fähigkeit, diese in relativ kurzer Zeit auf den Weltmeeren zu verlagern.

Doch nun kämpft die Roosevelt mit einem Gegner, der die strategische Bereitschaft der USA im Pazifik massiv schwächen könnte. Das Coronavirus hat nach einem Bericht des „San Francisco Chronicle“ bereits nahezu 200 Soldaten an Bord des Schiffes befallen. Der Kapitän des Trägers, Brett Crozier, hat am Montag den ungewöhnlichen Schritt unternommen, die Marineführung zu bitten, die Isolierung eines Großteils der Besatzung auf der Pazifik-Insel Guam zu ermöglichen, wo die Roosevelt derzeit liegt. Damit wäre die Roosevelt jedoch auf Wochen nicht mehr einsatzfähig.

„Dies erfordert eine politische Lösung, aber es wäre die richtige Entscheidung“, schreibt Crozier in seinem Brief, der dem „San Francisco Chronicle“ zugespielt wurde. „Wir befinden uns nicht im Krieg. Es müssen keine Matrosen sterben. Wenn wir jetzt nicht handeln, versagen wir dabei, das wichtigste Gut zu schützen, das uns anvertraut wurde: unsere Matrosen.“

Croziers vierseitiges Schreiben macht deutlich, wie rasant die Infektion unter den beengten Verhältnissen des Flugzeugträgers voran schreitet - und dass es so gut wie unmöglich ist, die weitere Ausbreitung zu verhindern. Bislang habe man in Guam nur einen kleinen Teil der infizierten Besatzungsmitglieder an Land bringen können, da dort die Möglichkeiten zur sicheren Unterbringung und Versorgung fehlten. Auf dem Schiff gebe es aber keine Chance, die erforderlichen Sicherheits- und Abstandsregeln einzuhalten, um die Epidemie einzudämmen.

„Aufgrund der räumlichen Beschränkungen eines Kriegsschiffes, tun wir dies nicht (die Seuchenvorschriften einhalten, Anm. d. Red). Daher breitet sich die Krankheit weiter beschleunigt aus“, so der Kapitän.

Ideale Bedingungen für eine rasante Verbreitung

Der Autor dieser Zeilen hat vor einer Weile zwei Tage an Bord der „Theodore Roosevelt“ auf See verbracht und kann die Befürchtungen des Kapitäns aus eigener Anschauung bekräftigen. Eine Epidemie auf so einem Flugzeugträger ist ein Horrorszenario. Platz gibt es an Bord des vier Fußballfelder großen, fast 100.000 Tonnen schweren, neun Stockwerke hohen Kampfsterns in ausreichendem Maße nur für Flugzeuge und deren Waffen. Die Besatzung ist rund um die Uhr im Schichtbetrieb im Einsatz, drängt sich in engen Mannschaftsunterkünften, nutzt Waschräume und Toiletten gemeinsam, steht gemeinsam in Schlangen an der Essensausgabe.

Selbst die Unterkünfte der Offiziere sind äußerst bescheiden. Einzelkabinen haben nur die ranghöchsten Offiziere und der Schiffsarzt. Die Krankenstation des Schiffes ist zwar hochmodern ausgestattet, aber auf Feldlazarettbedürfnisse ausgerichtet und nicht für eine Epidemie.

Die endlos langen Gänge des Flugzeugträgers sind immer wieder durch Fluttüren unterbrochen. Griffe, Leiterstufen, Geländer, Material - alles auf dem Schiff wird täglich von tausenden Besatzungsmitgliedern angefasst. Einen besseren Ort um zu gedeihen, hätte das Virus kaum finden können. 

Die Theodore Roosevelt liegt seit einer Woche planmäßig vor der Insel Guam, einem amerikanischen Pazifik-Territorium östlich der Philippinen. Das Schiff hatte zuvor in Vietnam Station gemacht. Dort wurden Crewmitglieder beim Betreten des Schiffes auf erhöhte Temperatur überprüft, ohne dass es Auffälligkeiten gab. Am 24. März wurden die ersten, zunächst vier Matrosen positiv getestet. Seit das Schiff am vergangenen Freitag in Guam anlegte, hat sich die Zahl der Infizierten rasant zunächst 25, dann 36 auf und mittlerweile wohl mindestens 200 Fälle erhöht.

„Die Mehrheit der Besatzung von einem atomaren Flugzeugträger im Einsatz abzuziehen und für zwei Wochen zu isolieren, erscheint als außergewöhnliche Maßnahme“, räumt der Kapitän in seinem Schreiben ein, sagt aber auch: „Dies ist ein notwendiges Risiko.“ 4000 junge Männer und Frauen an Bord der TR zu halten ist ein unnötiges Risiko und verletzt das Vertrauen, der Soldaten, die uns anvertraut wurden.“

„Es wird Verluste aufgrund des Virus geben“

Crozier schreibt in seinem Brief an die Marineführung, dass er im Kriegsfall den Flugzeugträger einsatzbereit halten würde, man befinde sich jedoch nicht im Krieg. Daher könne man nicht zulassen, „dass auch nur ein Matrose aufgrund dieser Pandemie unnötigerweise stirbt.“ Es sei dringend erforderlich zu handeln, „um eine tragische Entwicklung zu verhindern.“

Crozier schlägt dazu vor, rund 90 Prozent der Besatzung an Land zu isolieren und nur das nötige Personal zur Sicherung des Atomreaktors und der Bewaffnung an Bord zu halten.

Die Spitze des Verteidigungsministeriums war von Croziers Vorstoß anscheinend überrascht. Auf Nachfragen des „San Francisco Chronicle“ reagierte am Montag zunächst kein Offizieller. Am Dienstag sagte Verteidigungsminister Mark Esper dann in einem Interview des Senders CBS, er sehe den Zeitpunkt für eine Evakuierung noch nicht für gekommen und versprach zunächst die Sendung von „medizinischem Material“ und weiteren Corona-Tests.

Dabei hatte Kapitän Crozier in seinem Schreiben keinen Zweifel daran gelassen, dass Tests allein seiner Besatzung nicht helfen würden, da die Auswertung zu lange dauere und sich in der Zwischenzeit das Virus ungehindert weiter an Bord verbreiten würde. „Testen bremst die Ausbreitung des Virus nicht, es bestätigt nur das Vorhandensein des Virus“ hatte Crozier geschrieben. Der Verteidigungsminister räumte allerdings in dem CBS-Interview auch ein, er habe das Schreiben des Kapitäns „noch nicht vollständig gelesen.“

Der Verteidigungsexperte Lawrence Korb, einst Staatssekretär im Pentagon unter Ronald Reagan, nannte Croziers Schreiben an die Marineführung „höchst ungewöhnlich“ für einen Karriereoffizier in dieser herausragenden Position. „Es zeigt, dass hier jemandem das Wohl seiner Mannschaft wichtiger ist als seine Karriere“, so Korb. 

Ein Flugzeugträger ist kein Kreuzfahrtschiff

Am Ende seines Schreibens erklärt Crozier, es gebe zwei Optionen:

Möglichkeit a.) sei, die Kampfbereitschaft so schnell wie möglich wieder herzustellen. Das könne man tun und notfalls „krank kämpfen“. Dann werde man jedoch die TR nicht vom Virus befreien können, „Und es wird Verluste aufgrund des Virus geben.“

Möglichkeit b.) sei eine „Covid-19-freie TR“ herzustellen. Dazu müsse man die Besatzung evakuieren und das Schiff komplett desinfizieren. Erst wenn alle Besatzungsmitglieder nachweislich virusfrei seien, könnten sie wieder an Bord, denn „ein einziger infizierter Matrose wird das Virus verbreiten.“ Um das Schiff vom Coronavirus zu befreien, sei rasches Handeln zwingend erforderlich. Es werde „Zeit und Geld“ kosten. Doch da momentan „keine akute Kriegsgefahr“ bestehe, empfiehlt Crozier die zweite Option, um „unnötige Tote zu vermeiden und die künftige Verbreitung des Virus zu eliminieren.“

Möglichkeit b.) daran lässt Crozier keinen Zweifel, sei die einzig vernünftige Lösung: „Wir sind nicht im Krieg. Matrosen müssen nicht sterben.“

Das Schreiben endet mit einem militärische knappen und klaren Antrag. „Fordere aller erhältlichen Ressourcen an, um so schnell wie möglich regelgerechte Quarantäne-Räume für meine gesamte Crew zu erhalten.“ Für einen Flugzeugträger ist das ein SOS-Ruf.

Am Dienstagabend erklärte der Kommandeur der Pazifik-Flotte, Admiral John Aquilino, man verstehe die Anfrage des Kapitäns und sei „optimistisch“, bald zusätzliche Quarantäne-Kapazität bereitstellen zu können. Ein Flugzeugträger sei aber nun mal kein Kreuzfahrtschiff, sagte er in Anspielung auf Croziers Schreiben. Der hatte dort die Lage auf der „Diamond Princess“ als Vergleich herangezogen.

Er müsse die Sicherheit des Schiffes mit den Maßnahmen zum Schutz der Crew ausbalancieren, erklärte Aquilino. „Es gibt Anforderungen, dass ich das Schiff schützen muss. Ich muss die Reaktoren am Laufen halten, die Feuerwehr, Schadenskontrolle betreiben, die Crew, die an Bord bleibt, ernähren. Das sind alles Notwendigkeiten. Und die Mannschaft an Bord arbeitet jetzt aus, wie man das machen kann und gleichzeitig unser Ziel erreichen, vollständig gesunde und COVID-freie Matrosen herzustellen.“ (WELT)

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© Sean LYNCH Ein US-Kriegsschiff mit dutzenden am Coronavirus erkrankten Besatzungsmitgliedern ist in den Hafen im kalifornischen San Diego eingelaufen. Die "USS Kidd" ist das zweite Schiff der US-Armee, das wegen Corona-Fällen aus dem Verkehr gezogen wird.

Ein US-Kriegsschiff mit dutzenden am Coronavirus erkrankten Besatzungsmitgliedern ist in den Hafen im kalifornischen San Diego eingelaufen. Die "USS Kidd" ist das zweite Schiff der US-Armee, das wegen Corona-Fällen vorübergehend aus dem Verkehr gezogen wird. Auf dem Zerstörer wurden 47 der 300 Crew-Mitlieder positiv auf das Virus getestet, wie die US-Marine mitteilte. Mehr als die Hälfte der Besatzung war allerdings noch nicht getestet worden. 

Das erste von der Pandemie betroffene Schiff der US-Armee war der Flugzeugträger "USS Theodore Roosevelt". Das Schiff sitzt weiterhin in der Pazifikinsel Guam fest. Bei 969 der 4800 Besatzungsmitlieder wurde das Coronavirus festgestellt, ein Seemann starb an den Folgen der Infektion.

Die ersten Fälle auf der "USS Kidd" waren in der vergangenen Woche festgestellt worden, während das Schiff auf der Suche nach Drogenschmugglern in der Karibik patrouillierte. Zwei Infizierte wurden daraufhin ans Festland gebracht, 15 weitere auf ein anderes Schiff mit besseren medizinischen Einrichtungen verlegt.

Nach ihrem jetzigen Anliegen in San Diego sollte die "USS Kidd" nach Angaben der Marine evakuiert und gründlich gereinigt werden. Die gesamte Besatzung sollte in Quarantäne untergebracht werden.

Um den früheren Kommandeur der "USS Theodore Roosevelt" gibt es unterdessen in den USA weiterhin Wirbel. Das Pentagon hatte ihn Anfang April gefeuert, nachdem ein Brief an die Marineführung öffentlich geworden war, in dem er wegen der Corona-Fälle auf dem Schiff in dramatischen Worten Alarm geschlagen hatte. 

Der damalige Marine-Staatssekretär Thomas Modly hatte Kapitän Brett Crozier daraufhin "schlechtes Urteilsvermögen" und Panikmache vorgeworfen und sich in einer Ansprache an die Schiffsbesatzung verächtlich über Crozier geäußert. Kurz darauf musste Modly selbst nach Kritik an seinen Äußerungen zurücktreten.

Vor einigen Tagen berichteten US-Medien, sowohl der amtierende Marine-Staatssekretär James McPherson als auch Marine-Einsatzleiter Admiral Michael Gilday hätten dafür plädiert, Crozier wieder als Kapitän des Flugzeugträgers einzusetzen.

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DEM KOMMANDEUR DER PAZIFIKFLOTTE UND DEM GEGENWÄRTIGEN PENTAGONCHEF MUSS NACH DIESEM SOS-RUF EINES KLAR SEIN: 

WENN NICHT SCHNELL GEHANDELT WIRD, VERWANDELT SICH DIE USS "THEODORE ROOSEVELT" BALD IN DIE ZWEITE "DIAMOND PRINZESS".

Zur Erinnerung: Am 26. Dezember 2004, zum Zeitpunkt des Tsunami-Desasters, hatte ein anderer Flugzeugträger der US-Navy, die USS "ABRAHAM LINCOLN", im Hafen von Hong Kong gelegen. Das Schiff und der gesamte Kampfverband wurden damals jedoch nicht nach Thailand abkommandiert, um dort medizinisch dringend benötigte Hilfe zu leisten, wo massenweise Amerikaner und westliche Touristen schwer verletzt auf diese Hilfe warteten oder bereits mangels dieser Hilfe im Sterben lagen...

Nein, Katastrophenhilfe wurde kriminell fahrlässig nicht denjenigen geleistet, die diese Navy als US-Bürger und Bürger des NATO-Bündnisses und Steuerzahler durchfüttern und am Leben halten...

Die Schiffe sind nach Banda Acech vor Sumatra entsandt worden, um dort bedürftigen islamischen Fremdlingen zu helfen: in Indonesien. Seine Taugenichts-Behörden haben kriminell fahrlässig niemand vor der Katastrophe gewarnt, einer Katastrophe, derer erstes Kapitel bereits auf Sumatra stattfand, wo mehr als 200.000 Menschen starben, bevor die Tsunami-Wellen, vor denen Indonesien niemanden warnte, andere Küsten erreichten und dort massenweise Menschenleben vernichteten.

Dieses schändliche Erbe der unterlassenen Hilfeleistung im Notfall trägt die US Navy bis zum heutigen Tag. ES IST EINE SCHANDE IN ALLE EWIGKEIT!

Jerzy Chojnowski

Chairman-GTVRG e.V.

www.gtvrg.de